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重慶車輛燈改裝知多少 大燈透鏡的改裝

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重慶車輛燈改裝知多少 大燈透鏡的改裝

發布日期:2018-10-12 作者: 點擊:

車輛大燈改裝知多少 大燈透鏡的改裝

我們為大家介紹了一些目前Z為流行的大燈改裝,從對夜間行車安全性的角度出發,已經有越來越多的車主踏足到改裝的領域,改裝氙氣大燈更是早已司空見慣,而對于透鏡的改裝,很多網友表示出了極大的興趣,今天我們就來說一說大燈透鏡的改裝。

       安裝透鏡的好處十分明顯,尤其對一些原廠不帶透鏡的鹵素燈車型來說,改裝氙氣大燈后由于燈泡位置與形狀的改變,原廠燈碗已經無法有效的使氙燈燈泡聚光,光型呈散射狀態,不僅使得駕駛者看不清道路,還會晃到其他人,可謂百害無一利!利用光學原理透鏡可以將燈光按照Z為合理的角度照射到路面解決以上問題,是透鏡Z大的優勢,通常透鏡按照光線的切線可以分為兩大類:歐標光型與美標光型。

       ☆ 以光型進行區分:

       所謂歐標光型,上下輻度大,左邊暗區會多一些,主要是會車時免得照到對方刺眼,但對于車身較高的SUV車型來說,由于燈位較高,為了不影響他人,照射角度就要更低(比轎車要向下多調出一些角度),這樣會使左側遠方(左舵車型)的暗區更為明顯,而美標光型由于采用了左右幾乎等高的設計,照射角度更為寬廣,在郊區或一些道路照明條件較差的地方優勢明顯。

       另外還有一種稱為混標光型,就是折中歐標與美標光型的特點,既能更好的照顧到對向車輛視野,又不至于使得左側出現太多暗區。

       ☆雙光透鏡與單光透鏡:

       雙光透鏡其實也只用一個燈泡,但是可以通過透鏡內部的遮光片,實現遠近光的切換!遮光片常態關閉為近光,當遮光片打開時為遠光。透鏡里面的燈泡是不動的。安裝了雙光透鏡也就是實現了一個氙氣燈泡起了遠光和近光的兩種作用。簡單的識別方法是看透鏡有沒有變光電磁閥,有電磁閥的是雙光,否則則是單光。

       ☆ 常見進口透鏡:

       Z為常見的海拉品牌是德國原產的,所謂的國產皆為冒牌貨。海拉、小糸等透鏡均要在原燈罩上開孔才可以安裝(除非是對應車型可直接安裝),并且新貨幾乎沒有,國內買到的大部分都是拆車件,所以我們在購買這種品牌的透鏡時除了認真觀察透鏡是否完好,找到一家負責的店家也同樣重要。價格方面,由于是拆車件,通常價格會在千元以上(混亂的市場也導致價格差異比較大),但如果有賣家以兩三百元出售像小糸、海拉這樣的大牌透鏡,甚至是號稱全新的,那不用想一定是假貨。至于像海迪這樣的國內品牌透鏡,雖然光學性能相比海拉與小糸這樣的大牌有些差距,但相對假貨也要少一些。

 

       另外國內目前還有一種比較流行的改裝方法,就是直接更換制作好的大燈總成,相比改裝透鏡的切割燈碗、安裝透鏡等一系列較為考驗技師手藝的工序,直接更換帶有透鏡與天使眼/惡魔眼的總成看似更加保險,但實際目前市場上所販賣的大燈總成(多以較低端車型為主)很多出自不知名的小作坊之手,透鏡質量、燈碗做工與燈罩的用料的水準參差不齊,耐用度更是令人擔憂,因為頭燈所散發的熱量相比尾燈要大的多,對燈罩燈碗的耐熱性要求更高,對于想提升夜間行車方便性的車主來說,改裝大燈應該優先考慮。

       ☆ 改裝透鏡常見故障:汽車大燈起霧與進水

       隨著改裝車燈的普及,一個倍受關注的問題也越發被車友們所提及,那就是大燈起霧進水。燈罩內起霧的情況大多是由較大的溫度差異引起,冬季和雨水多發的季節Z容易出現這種現象。遇到這種情況,大可不必過于擔心,車燈在開啟一段時間后,霧氣會隨著熱氣通過通氣管排出燈外,這基本不會損傷大燈和電器電路。

       而大燈進水,是指大燈內形成積水,燈罩內壁附著有大顆粒水珠,短期內無法自行消散,此種情況屬大燈密封問題,是不正常的。而很多大燈進水的情況都是由于改裝大燈透鏡時的手藝問題造成的,而有些不負責任的店家會以各種借口推卸責任,比如由于氙氣大燈熱量低,透鏡吸收了一定熱量,使得水汽蒸發速度慢等等借口。

       為盡可能的防止出現起霧和進水這類情況,作為車主的我們選擇一家負責任有口碑的好店家顯然很有必要,目前國內改裝大燈十分流行,很多城市都有在當地比較活躍的車友會等民間組織,在改裝大燈之前多找一些有過改裝大燈經驗的車主取取經,或是通過專門的改裝車燈網站找到一家有經驗的改裝店進行安裝才是上策。說點題外話,目前國內的改裝市場甚至是汽車零配件市場中販賣的產品可謂是魚目混珠,以假充好的現象十分普遍,尤其是改裝大燈這種較為流行的改裝升級項目,不要盲目消費,在改裝前一定要權衡好其中的利弊得失,盡可能的維護好自己的權益。

       ☆ 個性化頭燈改裝:

       除了提高愛車照明系統的性能,大部分的改裝者還都有自己的個性化需求,不少人都會為自己的車型更換外觀套件、改顏色等。不過這些改裝如果在黑夜是很難讓人看到的,于是乎就會有人想到在燈飾上也做個性化的改造,讓人在黑夜之中也看到車輛的特別之處。

       除了近年來較為流行的天使眼、惡魔眼改裝,LED裝飾燈也大行其道。LED燈有發光量大、耗電量小、耐用等特點,而且Z重要是它的體積小,安裝以及擺設方面可以有很大的自由度。像奧迪、雷克薩斯等車型更是將LED技術運用于照明主光源(目前仍屬于新技術,并未普及),而不少車型都會利用LED來制作日間行車燈,不但提升車輛的安全性同時還很美觀。LED燈飾的安裝位置有多種選擇,用以營造不同的效果,這對喜愛外觀改裝的車主提供了非常之大的自由發揮空間。例如可以加裝在前保險杠或霧燈位置,作為日間行車燈,也可以加裝于大燈底部或者頂部,造成“眼線”的裝飾效果,樣式十分多元化。

       無論您的愛車是否已經改裝過了車燈,提起高燈這個詞,我想凡是有駕車經驗的朋友一定是恨得牙根疼。燈光過高害人害己已經是眾所周知的事情,正確使用車燈也是駕駛者ZZ基本的素質。而比起亂用遠光燈的司機來說,亂調燈光讓近光燈變成“遠光燈”的車主更是令人生厭。為了您和他人的安全,事不宜遲,快去看看自己的車燈高度是否合適吧,接下面我們會用Z簡單的方法告訴您車燈應該怎么調。

 

 

       相信不少朋友都有這樣的經歷,夜間行車時對向車輛燈光晃的自己已經無法看清道路,只好用遠光閃一下提示對方關掉遠光,沒想到對向車輛反而打開了更加刺眼的遠光,無奈只好減速甚至停車,讓對方過去。不用說,這種滋味絕不好受,但是以牙還牙更不是好方法,這只能增加發生事故的幾率,所以我們要正確調整車燈。

       其實調節大燈照射高度并不是什么技術活,我們完全可以自己動手調節,對于車內沒有大燈調節功能按鈕的車來說,用一把六角扳手就可以輕松搞定。

       首先打開發動機蓋,在大燈燈座位置,找到調節大燈角度的調節鈕,通常都采用塑料六角形設計,使用對應口徑的六角扳手就可以調節了,也有些車型是用十字或一字螺絲刀調節。

       接著來說說調節的角度,其實我們無需利用儀器,甚至連尺子都沒有必要,燈光的高度沒有必要精確到厘米,調整的原則就是在不影響其他車輛行人的前提下讓燈光發揮Z大性能。調整時Z簡單的方法就是在水平的路面上找一面墻,借用一個參照物就可以了。

       也許有人會覺得,轎車車燈高度和MPV、SUV車型不同,這種方法并不適用。而實際上只要將車頭距離墻壁在3米以上,還是可以使用這個方法的,原因是SUV車型的車燈位置較高,就更需要將車燈照射角度向下調整,只要不是車頭頂到墻面,此方法同樣適用。

       如果您覺得這樣還是太麻煩,又或者覺得自己的車燈高度沒問題,其實在開車時也能夠通過參照前車來判斷自己的車燈高度是否合適,方法也很簡單。

       以普通三廂轎車為參照物,如果前車車牌安裝在后備箱而不是后保險杠,當車距在兩米以上時,自己車燈光線的上沿不應該照到對方的車牌。

       『近光燈上沿剛好與轎車車輪上沿持平,也屬于較為標準的車燈高度』

       『近光燈如果照到前車車牌(車牌安裝在后備箱),就是燈光太高了』

       很多車主夜間行車都不注意用燈規則,比如錯車時開遠光燈,隨意亂閃車燈等等。其實海外對于汽車大燈的法規和限制很多,特別是氙氣大燈,對于其色溫,亮度和角度都有明確規定。雖然目前國內這方面的法規還不鍵全,我們也應當從我做起,逐漸讓更多人懂得合理改裝與文明駕駛。


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